Композиција ваздушног компресора

1: систем за циркулацију уља

Пре покретања, прво покрените систем управљања пумпом за уље. Након покретања система управљања пумпом за уље, сви делови за подмазивање ваздушног компресора су добро подмазани. Истовремено, контролни систем пумпе за уље може подесити унутрашњи притисак уља и температуру уља преко уграђеног вентила за контролу температуре како би задовољио потребе система.

 

2: систем за циркулацију ваздуха

Ваздушни компресор (20 листова) компресор ради, ваздух кроз самочистећи ваздушни филтер се удише, кроз ПЛЦ филтер за аутоматско чишћење, ваздух после улазне водеће лопатице аутоматско подешавање у први ниво компресије, после првог нивоа температуре компресијског гаса је виши, а затим у интеркулер хлађење (водена цев, гас ван цеви. Након што је потребан проток воде интеркулера од 110м/х, улази у систем секундарне компресије. Да би се избегло да гас у систему буде сипа у комору за компресију (да би се избегло покретање са притиском), у издувну цев компресора се уграђује неповратни вентил суспензије који се испушта из компресора из неповратног вентила у пригушивач, а затим у примарни задњи хладњак, секундарни задњи хладњак, а затим у главну издувну цев.

 

3: систем за циркулацију воде

Вода за хлађење улази у интеркулер ваздушног компресора кроз цев да охлади гас који се испушта из примарне компресије, а затим улази у задњи хладњак да охлади издувни гас. Друга улазна цев за расхладну воду пролази кроз две групе измењивача топлоте у горњем делу главног мотора да би се охладио намотај мотора и други начин за хлађење хладњака уља.

 

4: Систем дистрибуције електричне енергије

Ваздушни компресор је 2000кВ високонапонски мотор (10кВ) са пуним стартом притиска, управљачки орман за унутрашњу наизменичну струју, метално оклопљени расклопни уређај, расклопни апарат се састоји од фиксног ормана и делова који се могу извлачити, односно два дела аутомобила, ради постизања сврхе управљања , заштита, надзор, са функцијом "пет превенције".

 

5: Систем заштите екрана

Централни сигнални уређај је подељен на две врсте: сигнал удеса и сигнал упозорења. Главни задатак сигнала несреће је да пошаље звучни сигнал на време и учини да одговарајући сигнал положаја прекидача засветли. Главни задатак сигнала упозорења је да тренутно пошаље звучни сигнал или одложи када се појави абнормална појава у опреми за рад, и учини да оптичка плоча приказује садржај абнормалне појаве.

 

6: Систем напајања једносмерном струјом

ПЗ32 серија аутоматске оловно-киселинске батерије без одржавања, комплетна опрема за напајање једносмерном струјом, која се састоји од панела уређаја за пуњење, панела за напајање једносмерном струјом и батерије, са аутоматском стабилношћу струје, аутоматском регулацијом напона, аутоматском регулацијом напона и другим функцијама, како би се обезбедило напајање за централну сигнални панел и систем управљања високим напоном.

 

7: ДТЦ контролни систем

Контролна табла ДТЦ је "мозак" ваздушног компресора. Вредности различитих сензора на терену се на крају сумирају на ДТЦ контролну таблу, на којој се приказују различити радни параметри и прати радно стање сваког дела ваздушног компресора. Када неки параметри пређу дозвољени опсег, ДТЦ ће послати одговарајући аларм или ће аутоматски зауставити ваздушни компресор.