Ваздушна пумпа за аутомобил тривијалности

Аутомобилска ваздушна пумпа углавном обезбеђује извор ваздуха за кочницу, као и звиждаљку за вожњу, која може допунити ваздух за гуму. Ако се ради о специјалном аутомобилу, као што је вагон за расути цемент, он такође може да обезбеди снагу истовара и обезбеди извор ваздуха за пнеуматске компоненте (као што је пнеуматска платформа).

Висина каросерије аутомобилске локомотиве ваздушног компресора увек остаје у ниском положају и више се не подиже, што указује да ваздушна пумпа више не ради. Разлози који доводе до тога да ваздушна пумпа не ради су: (1) сензор температуре на ваздушној пумпи је кратак спој, ток података ће показати да је температура ваздушне пумпе већа од 130 степени, контролна јединица ће направити то ван контроле; ② Грешка конверзије а/д конвертора контролне јединице суспензије, ток података ће показати да температура ваздушне пумпе прелази 130 степени, контролна јединица ће изаћи из контроле; ③ Ваздушна пумпа Након што сензор температуре на ваздушној пумпи не изађе, контролна јединица улази у заштиту од квара и поставља се претпостављена вредност температуре. Рад ваздушне пумпе се више не контролише температуром.